改革开放40年 昆明公路通车里程提高约10倍

2018-09-14 21:33:35来源:​昆明信息港

昆明信息港讯 记者江枫 1978年到2018年,是我国改革开放的40年,也是昆明交通运输行业发生翻天覆地的40年。这个期间,全市公路通车里程从1978年的1895公里,提升到目前的17959公里,提高了约10倍。

昆明交通规划建设线路。记者江枫 摄

昆明交通规划建设线路。记者江枫/摄

高速公路通车里程约766公里

昆明市交运局综合规划处副处长李军介绍,改革开放初期,昆明就有公路、航空(原巫家坝机场)、铁路(滇越铁路)以及水运等。改革开放以来,昆明交通运输体系快速发展完善,到今年,全市已基本构建了公路、铁路、航空、水运、管道以及城市交通等互联互通的综合交通运输体系,为昆明市经济社会的快速发展提供了强力支撑。

李军向媒体介绍昆明交通规划建设情况。记者江枫 摄

李军向媒体介绍昆明交通规划建设情况。记者江枫/摄

他说,公路方面,全市经历了雏形期、快速发展期和骨干路网完善期。全市公路通车里程,已从1978年的1895公里,提升到目前的17959公里,提高了约10倍。

其中,高速公路通车里程约766公里,已经建成了昆曲、昆安、昆石、昆玉等15条高速公路,实现了绕城内环线系统闭合成圈,外环线系统即将形成。当前,全市正在推进功东、武倘寻等13条高速公路建设,在建里程约574.8公里。全市已经实现了“城市高速化、县县等级化、乡乡油路化、村村都硬化”目标,今年还将实现“组组通达化”目标。

基本形成向国际延伸的航空网络

李军介绍,航空方面,昆明长水机场2012年实现转场运营,巫家坝机场退出历史舞台。

截止2017年底,昆明长水国际机场年旅客吞吐量达到4473万人次,货邮吞吐量为46.33万吨,位列全国第六;航线达到358条,其中,国际航线78条,东南亚、南亚通航点数量排名国内第一,达到36个。

全市己基本形成以昆明为基地,辐射全国并逐步向国际延伸的航空网络。

境内铁路运营里程达到838公里

铁路方面,境内铁路运营里程达到838公里,实现高铁“零”突破,昆明南站于2016年12月投入使用,是国家“一带一路”规划中辐射东南亚的重要基础设施,也是云南省“五网”建设中路网的重要交通枢纽。

昆明南高铁站投入运营以来,全市已陆续开通了沪昆(云南段)、云桂(云南段)、昆明枢纽改造、昆玉、昆明枢纽东南环等5条高铁,今年7月,还开通了昆楚大铁路(200公里/小时),实现了昆明从铁路网末梢到交通枢纽的转变,成为中国走向南亚东南亚的重要铁路交通枢纽。

水运、管道方面,滇海古渡大码头建成,滇池航运、东川港等航运建设正在加快推进,中缅油气管道也已建成。

中心城区公交分担率已达56.1%

李军说,城市公交方面,1980年全市营运车辆只有312辆,营运线路只有34条,线路总长只有1062公里,但目前,全市有19家公交企业,运营线路有1156条,运营车辆有8400辆,运营线路总长度达8000多公里。

2014年5月1日,昆明城市轨道交通首期工程1、2号线投入试运营,标志着全市迎来了“地铁时代”。目前,地铁1、2号线首期工程、3号线、6号线一期工程,正式投入试运营,运营里程达到88.76公里,车站57座,日均最大客运量达37.96万人次,十字骨干路网已形成,成为连接主城与机场、主城与高铁站、主城与东南西北四大客运站换乘的轨道交通大动脉,中心城区城市公交日均乘坐人次约240万人次,中心城区公交分担率已达56.1%。

李军说,目前昆明已经是国家一级枢纽城市、国家综合交通枢纽、第一批国家“公交都市”、“低碳交通”、“出租汽车信息化”的试点城市。

长水机场实现多种交通方式无缝衔接

李军介绍,当前昆明正按照“辐射带动、衔接高效、以点带面”的总体思路,依托航空、铁路、公路、水路、管道“五通互联”的综合交通体系,按照“1(昆明长水国际航空枢纽)+2(昆明新南站、昆明火车站)+X(客、货运枢纽)”的功能布局,构建与建设辐射南亚东南亚区域性国际中心城市相匹配的昆明综合交通枢纽体系。

打造昆明长水国际航空枢纽,就是综合利用航空、铁路、公路、轨道、城市公共交通等运输方式,大力发展空铁联运、空陆联运,将昆明长水国际机场打造为辐射南亚东南亚的国际航空枢纽、西南对外开放的现代综合交通枢纽,以及促进区域社会经济发展的新动力源。

目前,昆明长水国际航空枢纽已实现了高速公路(新嵩昆、机场高速)、城市轨道交通(轨道交通6号线)、城市快速路(G320、呈黄路)、城市路网等多种交通方式的无缝衔接。

昆明南站要打造成综合交通枢纽

昆明南站的定位,是集铁路、公路、轨道交通、城市公共交通、旅游大巴等为一体的综合交通枢纽、西南地区的国际陆路交通枢纽、公铁联运的核心综合客运枢纽。目前,昆明南站已完成1号线支线建设,正在加快推进轨道4号线建设和9号线前期工作。

昆明黄马高速公路有限公司养护工程部副经理王谊介绍,围绕昆明南站的功能定位,昆明已完成黄马高速建设,启动了昆明(福德立交)至呈贡至宜良高速公路(昆石复线)及呈贡南立交连接线的建设。同时,昆明正在加快推进东外环路、联大路等周边配套城市路网和联大立交、大渔立交的建设。

至于昆明火车站,李军说,它是集铁路、轨道交通、城市公共交通等为一体的主城区中心客运交通枢纽。当前,昆明火车站正在加快推进昆枢扩容改造,完善南广场功能,加快推进轨道2号线(二期)建设,并升级完善周边城市路网功能。

基本构建起客货运枢纽体系

在客货运枢纽建设方面,李军介绍,昆明正大力发展多式联运、甩挂运输等先进运输方式,构建辐射南亚东南亚的客运枢纽、沟通国内和南亚东南亚的物流枢纽,以及服务区域、联系滇中城市经济圈的多层次客货运枢纽体系。

当前,昆明已基本构筑了以东南西北及西北部5大一级客运中心、15个二级客运中心及若干三四级客运站点为节点的网络化客运体系。

同时,昆明还依托桃花村、王家营、中谊村、晋城等铁路货运站点;长坡、腾俊、空港等物流园区以及若干物流中心,构建“物畅其流、人便于行”的物流体系。

下一步,昆明将继续加快推进5大客运中心的提升改造,完善城市配送功能,实现各县(市、区)有1个以上二级客运站,有1个以上物流中心,乡乡有站点,村村通客运。

李军说:“未来,昆明交通运输将在'一带一路'建设的大格局下,打造现代化综合交通运输体系,推动形成陆上、天上、水上、网上多位一体的设施联通,更好促进昆明与沿线城市、国家的互联互通,为昆明建设区域性国际中心城市做好交通方面的准备。”

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编辑:谭石艳责任编辑:徐婷
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